澳洲船员/机组签证8113-8118工作限制解读（2026）
持附加 8113 条件的签证，你在澳大利亚只能以非军用船舶船员的身份工作；持 8114 只能以超级游艇（superyacht）船员身份工作；8115 只允许从事商务访客活动（business visitor activity）；8116 只允许从事部长为该条制定的立法文件所列明的活动；8117 只允许在你离境的那班航班上，以及从某宣告机场（proclaimed airport）飞往你离境机场的一班航班上担任机组；8118 的范围更宽，还额外覆盖你飞抵澳大利亚的航班，以及入境后从一个宣告机场飞往另一个宣告机场的一班航班。这些条文出自澳大利亚联邦立法登记册（Federal Register of Legislation）公布的《1994年移民条例》（Migration Regulations 1994）附表8（Schedule 8），截至 2026 年 9 月官方页面。下面按条解读，供一般参考；每个人的签证条件组合不同，涉及具体安排时仍应以官方最新公布和专业人士意见为准。
8113、8114、8115、8116、8117、8118 各限制什么？
六条的写法是同一个模式：先禁止「在澳大利亚工作」，再给出一个很窄的例外。区别全在例外部分。
| 条件 | 条文允许的例外 | 关键限定词 |
|---|---|---|
| 8113 | 以非军用船舶（non-military ship）船员身份工作 | 船舶必须是非军用的 |
| 8114 | 以超级游艇（superyacht）船员身份工作 | 只限超级游艇 |
| 8115 | 从事商务访客活动 | business visitor activity |
| 8116 | 从事部长立法文件为该条指定的活动 | 活动清单在立法文件里 |
| 8117 | 担任离境航班机组，或担任飞往离境机场的一班航班的机组 | 只覆盖离境端 |
| 8118 | 担任入境航班机组、入境后一班国内段机组、离境航班机组、飞往离境机场一班航班的机组 | 入境端与离境端都覆盖 |
读这张表时最需要注意的是「otherwise than」这个结构：条文不是在列举你可以顺便做的事，而是把你的工作权限压缩到那一种身份或那一类活动上。假设某申请人持附加 8114 的签证，随船靠港期间上岸到餐厅打工，即使只做几天，也已经超出「作为超级游艇船员」这一身份所能涵盖的范围。
8113 与 8114：船的类型决定你能不能做
8113 的措辞是「非军用船舶的船员」，8114 的措辞是「超级游艇的船员」。两条都以船员身份为核心，但指向的船舶类别不同。8114 的例外比 8113 更窄：超级游艇属于船舶的一种，反过来并非所有非军用船舶都是超级游艇。
实务上的判断顺序是先确认船舶性质，再确认你的身份。假设某申请人受雇在超级游艇上工作，那属于 8114 的例外范围；同一人如果换到普通货船或邮轮上工作，就不再落在 8114 的例外之内。船舶是否属于条文所指的超级游艇，取决于条例对该词的定义与官方解释，条文此处没有展开。
8115：商务访客活动的边界在哪里？
8115 只允许持有人「从事商务访客活动」。附表8的条文只给出这一表述，没有在条内逐项列出哪些活动算商务访客活动。
这意味着两件事：一是判断某项具体安排是否属于该术语，需要看条例与官方指引中对这一表述的定义，而不是凭字面直觉；二是该术语的官方口径可能随立法更新而调整。若你打算以 8115 为据在澳大利亚开展某项活动，先核对官方当前公布的定义范围，再对照自己签证上实际打印的条件编号。
8116：为什么它指向一份立法文件？
8116 的写法与其他几条不同：它不自己定义例外，而是说允许从事「部长为本条制定的立法文件（legislative instrument）中指定的活动」。
这样设计的原因不难理解——把具体活动清单放在立法文件里，清单可以随政策调整而更新，不必每次都修改附表8本身。对持有人的影响是：8116 的实际范围不在附表8的这几行文字里，而在那份立法文件里；文件所列的活动类别以官方最新公布为准。
8117 与 8118：机组人员能工作几段航班？
两条都以「宣告机场（proclaimed airport）」为地理锚点，差别在于覆盖的航段数量。
8117 只覆盖离境端两段：
- 持有人离开澳大利亚所乘的那班航班；
- 从某宣告机场飞往持有人离境所经宣告机场的一班航班。
8118 覆盖四段，等于在 8117 之外多加了入境端：
- 持有人前往澳大利亚所乘的那班航班；
- 从持有人入境的宣告机场飞往另一个宣告机场的一班航班；
- 持有人离开澳大利亚所乘的那班航班；
- 从某宣告机场飞往持有人离境所经宣告机场的一班航班。
两条都用「one flight」（一班航班）来限定衔接段，而不是允许无限次的境内飞行。假设某机组人员持 8117，入境后在澳大利亚境内执飞的任务不在允许范围内；持 8118 时，入境后的那一班衔接航班才被覆盖。
8112 与这几条是什么关系？
8112 的写法完全不同：持有人不得从事「本可由澳大利亚公民或澳大利亚永久居民承担」的工作。它限制的不是一个行业或一类活动，而是看这份工作是否可能挤占本地劳动力。
因此 8112 与 8113–8118 并不互相替代。8113–8118 回答「你只能以什么身份、在什么范围里工作」，8112 回答「这份工作是否本可由本地人做」。两者可能同时附加在同一个签证上，此时两个方向都要满足。
这些条件会自动附加到我的签证上吗？
不会自动附加。每条条文下的注释都写明：某一类别的签证是否可以附加本条件，取决于《1994年移民条例》附表2（Schedule 2）中的相关规定。
也就是说，附表8只提供条件文本本身，是否适用于你的签证要看附表2对你的签证类别怎么规定，最终以签证批准通知上列出的条件编号为准。同样是船员或机组，签证类别不同，附加的条件编号也可能不同。
违反这些条件会有什么后果？
条文注释统一指向《1958年移民法》（Migration Act 1958）第41条以及第116至119条，这些条款涉及签证条件的违反与取消。
换句话说，超出上述范围工作，属于违反签证条件，可能触发签证取消程序。对船员和机组这类短期停留者来说，后果往往不止于单次行程。
常见问题
8114 允许超级游艇船员在岸上另找工作吗？
不允许。8114 只允许持有人「作为超级游艇船员」工作，条文没有为岸上工作留出空间。是否属于该身份所涵盖的工作，取决于工作是否以超级游艇船员的身份进行。
8113 和 8114 的核心区别是什么？
8113 的例外是「非军用船舶的船员」，8114 的例外是「超级游艇的船员」。后者范围更窄，超级游艇之外的其他非军用船舶不在 8114 的允许范围内。
持 8115 能在澳大利亚为本地公司做日常工作吗？
8115 只允许从事「商务访客活动」，条文未进一步列举。某项具体工作是否属于该术语，需依据官方对该表述的定义与最新公布口径判断，并对照签证上实际附加的条件。
机组人员持 8117 时，入境后在澳大利亚境内还能工作吗？
8117 的例外只覆盖离境航班与飞往离境机场的一班航班，入境后的执飞任务不在其中。覆盖入境航段的条件是 8118。
8116 指定的活动在哪里查？
不在附表8的条文里，而在部长为该条制定的立法文件中。该立法文件所列的活动类别可能更新，应以官方最新公布为准。
怎么知道自己被附加了哪一条？
看签证批准通知上列出的条件编号。是否附加取决于《1994年移民条例》附表2对相应签证类别的规定，不能从附表8本身推断。
违反 8113–8118 一定会被取消签证吗？
条文只把违反条件的处理指向《1958年移民法》第41条及第116至119条，未给出具体结果。是否取消以及如何裁量，取决于该法相关规定与个案情况。